DAUPHIN N4- EC 155

Outre le changement de motorisation ( Arriel 2C1 puis Arriel 2C2) lui octroyant 10 % de puissance supplémentaire, une nouvelle climatisation, nouvelles versions de CPDS et EECU, et queqlues autres modifications permettent à cet appareil de travailler à 50° C maintenant alors qu'en version B, celui-ci était limité à 42 ° C.

EC 155		B	B 1
Longueur	m	12.71
Longueur rotor tournant	m	14.30
Diamètre rotor	m	12,6
Hauteur	m	4,35
Rotor principal		5 pales
Anticouple		Fenestron 11 pales
Diamètre fenestron	m	1.10
Nombre de pilote		1 ou 2 VFR / IFR
Nombre de pax		13
Masses
à vide	kg	2565	2615
maximale	kg	4800	4850
maximale à l'élingue	kg	1600	1600
Charge Utile Max	kg	2235	2235
Motorisation ARRIEL		2 C 1	2 C 2
Puissance maintenue 30 secondes	kW	729	780
Puissance maintenue 2 minutes	kW	656	704
Puissance continue	kW	635	679
Puissance de décollage	kW	635	697
Puissance continue maximale	kW	597	636
Capacité réservoir standard	litres	1256,5
Réservoir GTM capacité	litres	2 x 6,2
Réservoir BTP capacité	litres	9
Réservoir BTA capacité	litres	0,5

Altitude maximale d'utilisation	m	3965
Altitude maximale d'utilisation	ft	13000
N° de série a partir du et modifiés		6544
Limitation rotor vol avec puissance	t/mn	342 à 350
Maximale Transitoire en cas d'urgence	t/mn	390
Maximale stabilisée	t/mn	375
Minimale	t/mn	316
Minimale Transitoire	t/mn	295
Performances
VNE	km/h		324
Vitesse de croisière	km/h	266	280
Vitesse recommandée	km/h		270
Taux de montée	m/sec		8.7

Autonomie	km	831	836

Date de demande de certification		20/11/1997
Certificat de navigabilité		09/12/1998

En fin d'année 2001, la flotte d' EC 155 est à 26 appareils, le leader de la flotte est le 6545 avec 640 heures ( BGS- Allemagne )